Si alguna vez has asistido a uno de nuestros Show n' Shines, probablemente hayas visto la (in)famosa bicicleta de suspensión de Steve Mitchell. Puede que incluso hayas dado una vuelta en ella, una mezcla de terror, frustración y pura euforia. Steve tiene la amabilidad de dejarla aquí, en la sede de Chromag, para que podamos dar una vuelta por la entrada cuando necesitemos un descanso o simplemente entretenernos un poco (ya sea viendo o montando).
Nos comunicamos con Steve por teléfono para que nos contara un poco sobre este látigo único en su tipo.
Chromag : Gracias por charlar, Steve. ¡Creo que el mejor lugar para empezar es el principio! ¿Cómo surgió esta máquina?
Steve : Bueno, ustedes saben que soy un poco nerd de las bicicletas y autoproclamado arqueólogo de las bicicletas de montaña (ed. ¡Steve tiene posiblemente una de las mejores colecciones de bicicletas de Canadá, si no del mundo!) y tengo una buena colección de cosas aquí, así que... ¿qué le compras a un tipo que lo tiene todo?
Incursioné en algunas esculturas artísticas y cosas así, algo así como cosas estáticas sin movimiento e Ian me había dado un montón de cuadros Chromag de los cuales iba a cortar los tubos de dirección y las punteras y usarlos para esculturas artísticas y tenía algunas de estas cosas adicionales tiradas por ahí durante mucho tiempo.
¿Y entonces qué fue lo que te impulsó a dar el salto hacia algo más vivo ?
En realidad, era "The Show and Shine". Durante un tiempo pensé: "Bueno, construyo una bici nueva cada año, y luego creo que tres años seguidos tuve la misma". ¡Así que era hora de hacer algo para reír! ¿Quién va a aparecer con una Chromag que nadie ha visto antes?
Pues claro que lo hiciste. ¿Sabes en qué año fue?
Bueno, no tuvimos un show este año, y tuve la bicicleta oscilante en dos shows antes de eso, por lo que habría sido hace tres años, en 2017.
Había visto bicicletas de columpio antes y nunca me había apasionado mucho construir una, pero vi las piezas que tenía y pensé que probablemente podría encontrar la manera de hacerlo. Como dije, tengo un soldador, y normalmente hago esculturas de arte con piezas de desecho. Nunca me dedico a la construcción de estructuras. Nunca me he autoproclamado constructor de cuadros, ¡y se nota en la calidad de ese aparato!
Ah, cierto, ¿entonces realmente soldaste la cosa?
Sí, simplemente se hizo con un soldador MIG y una pistola. No fue TIG ni nada.
¿Tenías un plan o un diseño o simplemente comenzaste a hackear tubos?
Creo que tenía un marco que aún no había cortado para la escultura. Lo coloqué en la mesa de trabajo y empecé a colocar cosas encima y a tomar medidas. No tenía plantilla ni nada, ¡simplemente lo calculé a ojo y empecé a cortar tubos!
Lo tengo aquí delante de mí y realmente parece que funcionó bastante bien.
Hace tiempo que no veo esa bici, ya sabes, con el COVID y todo eso, pero fue un trabajo de chapuza. Sin un plan concreto, simplemente empecé por un extremo y fui avanzando hasta el otro. Creo que salió bastante bien; no tuve que volver atrás para arreglarla demasiado.
Hay muchos pequeños detalles y toques, ¿los agregaste sobre la marcha?
Lo llevé a un punto en el que pensé que funcionaría, y luego empecé a añadir esos detalles. Como pequeñas insignias cromadas para la cabeza, para poder darle un toque de marca, darle un toque moderno y rellenar algunos de los cortes más complicados.
He fabricado algunas bicicletas de sótano, ¡sé un par de cosas sobre cortes complicados!
Sí, aquí no hay cortador de tubos. Corté esa cosa con una amoladora angular. Intenta hacer círculos con una amoladora angular, no es fácil. Puedes hacerles una muesca triangular y luego limar y lijar para que queden lo más redondos posible.
Las soldaduras se ven bastante mal, pero fue lo mejor que pude hacer sin el equipo adecuado. Pero todo era parte de la diversión.
También hay algunos componentes bastante geniales.
Bueno, esa es otra historia. Intenté ponerle la cosa más ridícula. Me refiero a ruedas Deemax, dirección King y una Boxxer, para empezar.
¡Ah, sí, el Boxxer 151 es un éxito! ¡Hasta los neumáticos son una pasada!
Lo más extraño es una de esas cosas de HammerSchmidt.
Aunque funciona sorprendentemente bien. Sé que no pusiste freno delantero, lo cual tiene mucho sentido después de haberla usado. ¿Lo pensaste o fue solo suerte?
Bueno, sí, pensé que sería peligroso tener freno delantero. De todas formas, solo tenía uno, y estaba en el trasero, y así se quedó. Cualquiera puede intentar ponerle freno delantero, ¡pero no veo nada bueno! Creo que alguien lo va a destrozar.
Sí, creo que simplemente se plegaría.
Sí, y ciertamente no querrías hacer ningún tipo de manual de nariz en él.
¿Sabes qué dos marcos usaste? Creo que uno es un monje.
Creo que hay al menos 5 cuadros ahí.
Tres que son la estructura principal y probablemente dos más que son pequeños detalles para los refuerzos y la sujeción del pivote central. Y esa pieza extra del triángulo trasero.
¿Para qué sirve eso? ¿Solo para endurecerlo un poco?
Tenía unas vainas de repuesto y pensé: "Sí, quiero poner un soporte aquí y allá". Creo que era de la Samurai o algo así. Una de las hechas a mano con ese bonito mecanizado. Era una pieza genial y pensé: "Hagamos algo alocado". No era realmente necesario, pero quería que se viera súper clásico, con diferentes colores y tantas piezas diferentes como pudiera, sin que pareciera recargado. Tenía una estética en mente.
Es una de las bicicletas más divertidas que he montado.
Sí. De hecho, lo extraño.
¡Por favor no me lo quiten!
Ha estado ahí desde siempre, así que sólo tengo que subirme y montarlo más.
Es genial. Tan divertido, que al principio te subes y ni siquiera sabes cómo lo hace la gente. Es así de difícil y diferente, y luego, cuando coges el truco, puedes golpearlo con fuerza contra una esquina.
Sí, es increíble, y ver a la gente dominarlo es probablemente mi parte favorita. Aparte de que yo también lo domino, ver a la gente al principio cuando creen que no pueden montarlo, o a los que creen que pueden y no pueden. Es muy gracioso, puedes subirte a esa cosa y montarla, o no, y es divertidísimo en ambos sentidos, pero cuando ves a gente que realmente conecta con ella, es genial.
Es fantástico ver a la gente tallar esa cosa.
Mi favorito es Matt Ryan, ¡gracias! Creo que fue el primero en subirse a él sin siquiera probarlo, y lo aceleraba a fondo y lo peraltaba en las curvas. Pero luego piensas: "Bueno, es piloto de rally y pasó tiempo derrapando y cosas así, así que simplemente lo entiende".
Y luego aparecen otras personas de la nada, y algunas que creían que podían aprovecharlo y luego se largan. Al final, todos le cogen el truco, pero al principio no es lo que todos imaginan.
Creo que pasé por algo así, pensé que podría subirme y salir, porque veía gente corriendo. Pensé: «Sí, podré». Pero en los primeros intentos no tenía ni idea de qué hacer.
Es difícil, la gente se ata y empuja las caderas de forma incorrecta. Para muchos es algo intuitivo, pero muchos simplemente no lo entienden.
¡Veo que hay un Toonie soldado allí!
Ah, sí, hay un montón de joyas ocultas. Una insignia extra en el BB.
¿Ganaste el Show and Shine ese año?
Creo que salió adelante o algo así ese año, pero no llegó al podio.
Público difícil, ¿eh? Creo que merece una medalla.
Nunca se sabe, pero creo que si salgo a la luz, no habrá ningún factor sorpresa si vuelvo a participar.
Supongo que ya gané dos medallas en el Show n Shine. No soy Tony Horn ni nada parecido, pero tengo un oro y una plata en anteriores pruebas de ciclismo, lo cual está bastante bien.
¡Eso no está nada mal !
Sí, eso es correcto, hombre.
Bueno, me encanta montarla. La verdad es que, por ejemplo, a la hora de comer, si necesito salir a tomar el aire o alejarme de la pantalla. Con solo dar un par de vueltas, me hace sonreír.
La verdad es que tienen un buen sitio para ello, con mucho espacio pavimentado en la entrada. Ya lo he llevado a Retalak y Revelstoke, pero es muy duro para la grava. Terminamos emborrachándonos y montando dentro del albergue. Al día siguiente me hice un montón de moretones, te lo aseguro.
Ah, sí, a veces tratamos de montarlo adentro aquí en Chromag cuando el clima afuera es una mierda, no es nada fácil.
No le gusta ir despacio. Hay que inclinarse y entrar en las curvas con firmeza, manteniendo la tensión del pedal en el punto justo.
Es como el core: tienes que mantenerlo tenso. Casi empuja las barras hacia afuera si quieres evitar que se derrumbe a baja velocidad.
Es raro, sí, tienes que tener un poco de impulso en las curvas, de lo contrario, simplemente se derrumbará debajo de ti, sí, exactamente.
¡Es una belleza, lo sé! ¡Gracias por tomarte el tiempo de charlar un rato y por prestárnoslo durante tanto tiempo!
Bueno, mientras siga haciendo sonrisas, ¡estoy feliz de que esté ahí para montarlo!
Esperemos que no pase mucho tiempo antes de que podamos venir y recorrer North Van contigo.
Claro, amigo, yo también voy a Whistler. Nos vemos pronto.
