"El único e inigualable."
Monje
100 mm
26"
Acero
Garantía de 3 años
Construcciones y especificaciones
• Horquilla // Rock Shox Pike DJ 100mm, 100x15mm
• Potencia // Chromag HiFi BSX 31 mm
• Barra // Chromag FU40 40 mm de elevación, 800 mm
• Auriculares // Cane Creek Forty ZS
• Biela // Descendant 170mm
• Freno // Nivel SRAM (solo trasero)
• Rotor // SRAM 140 mm
• Cassette // 16t de una sola velocidad
• Llantas // Chromag Ally 26" 32h
• Bujes // Chromag D1 4 trinquetes 32h
• Neumáticos // Maxxis Ikon
• Tija de sillín //Chromag Bassix 31.6
• Sillín // Obertura Chromag
• Puños // Cera Chromag
• Cadena // SS
Las opciones de construcción están sujetas a disponibilidad y pueden cambiar sin previo aviso.
• Tamaño de la rueda // 26"
• Recorrido de horquilla recomendado // 100 mm
• Material // Acero al cromo-molibdeno 4130
• Peso del marco (largo) // 6,43 libras
• Espaciado del eje // 135 x 10 mm (eje no incluido solo con el cuadro)
• Auriculares // 44-56 Semi Integrados
• Tamaño de la abrazadera del asiento // Integrado
• Tamaño de la tija del sillín // 31,6 mm
• BB // Roscado de 73 mm
• Percha // N/A
• Soporte de freno // IS
• Origen del marco // Taiwán
El monje
4130
Casi todos los cuadros Chromag están fabricados con tubos de acero al cromo-molibdeno de calidad 4130. «Chromoly» es la abreviatura de cromo-molibdeno, que indica los materiales con los que se alea el acero.
El cromo añadido ayuda a aumentar la templabilidad del acero y también proporciona cierta resistencia a la corrosión.
El molibdeno ayuda a aumentar la tenacidad del acero.
Tiene una alta resistencia a la tracción, pero también es maleable, lo que confiere a nuestros cuadros su reconocida calidad de conducción y tacto. El cromo-molibdeno se utiliza a menudo cuando se requiere mayor resistencia que la del acero al carbono dulce.
Pertenece a la designación 41XX del AISI (Instituto Americano del Hierro y el Acero), de donde proviene el «41». El «30» indica que contiene aproximadamente un 0,30 % de carbono en peso.
El cromoly es mucho más resistente que el acero 1020 tradicional y tiene una mayor relación resistencia-peso y una alta resistencia a la tracción, lo que significa que podemos usar menos material y lograr un producto que pueda soportar el abuso que a los motociclistas les encanta infligirle.
El monje ha sido un elemento básico en nuestra línea durante casi 2 décadas.
características principales
Tu bicicleta es especial. El emblema del tubo de dirección es el toque final, por lo que siempre nos hemos esforzado por darle un toque original. Nuestros emblemas del tubo de dirección han cambiado con los años y son un indicador del momento de fabricación de cada bicicleta.
Ya sea bronce fundido, acero inoxidable pulido, aluminio cortado con agua o un tallado CNC 3D, cada uno representa nuestro compromiso con el detalle.
Nunca hemos intentado ocultar el hecho de que algunos de nuestros productos se fabrican en Taiwán, de hecho, estamos orgullosos de ello.
Nuestros socios taiwaneses son increíblemente hábiles y se encuentran entre los mejores en el negocio.
Como era de esperar, estos productos están sujetos a los mismos estándares estrictos por los que somos reconocidos.
El Monk viene con orificios en el tubo de dirección preparados para aceptar pestañas giroscópicas.
Si te gusta tirar tanto del manillar que te quedas sin línea de freno, entonces tener un giroscopio es esencial.
El Monk viene con pestañas Gyro y tornillos empaquetados junto con el manual del propietario.
Sí, el acero puede ser un poco más pesado de lo que es.
Contemporáneas más llamativas, estas bicicletas están diseñadas para durar. Utilizamos acero cromo-molibdeno 4130 de alta calidad, que es duradero y proporciona una excelente sensación. Los tubos de acero son conocidos por su flexibilidad y brindan una sensación de suavidad y absorción de vibraciones al andar en el cuadro.
En teoría, el acero puede durar para siempre, siempre que se utilice dentro del ámbito para el que fue diseñado.
Ya sea que reciba su bicicleta en una caja o la saque por la puerta principal aquí en Chromag HQ, puede estar seguro de que su bicicleta ha sido revisada con orgullo y construida con la mayor atención al detalle por uno de nuestros mecánicos extremadamente talentosos.
Se rectifican las roscas, se escarian los tubos del asiento, se afinan los tubos de dirección, se comprueban los ajustes y se vuelven a comprobar, todo para asegurarse de que cuando recibas tu bicicleta, todo esté absolutamente en orden.
Las punteras horizontales son una parte crucial de una configuración de una sola velocidad, ya que le permiten tensar la cadena sin el uso de un descarrilador.
Nuestros remolcadores de cadena incorporados también le permiten ajustar la tensión de la cadena y mantenerla así, incluso durante giros de 360 grados mal calculados y aterrizajes laterales.
El dirt jumper del ciclista de montaña.
geometría
Ideal para el pump track o para tu zona de juegos, la Monk tiene un estilo y carácter atemporales. Su geometría es similar a la de las bicicletas de montaña, lo que te permite sentirte cómodo rápidamente.
| Frame Size | X-ShortTypical Rider Height: 137cm - 168cm | ShortTypical Rider Height: 160cm - 178cm | LongTypical Rider Height: 170cm - 188cm | X-LongTypical Rider Height: 180cm - 198cm | |
|---|---|---|---|---|---|
| 555 | 555 | 555 | 574 | ||
| 385 | 410 | 435 | 460 | ||
| 520 | 545 | 570 | 595 | ||
| 95 | 95 | 95 | 115 | ||
| 993 | 1018 | 1043 | 1068 | ||
| 30 | 30 | 30 | 30 | ||
| 318 | 318 | 318 | 318 | ||
| 619 | 619 | 619 | 619 | ||
| 381 | 381 | 381 | 381 | ||
| 310 | 310 | 310 | 310 | ||
| 70° | |||||
| 76° | |||||
| 26" | |||||
ESTA ES UNA GUÍA APROXIMADA, ¡ALGUNAS PERSONAS TIENEN LAS PIERNAS MÁS LARGAS QUE OTRAS!
Apresto
La Monk tiene un ajuste muy diferente al de nuestras otras bicicletas. Solo se alarga (no se hace más alta) a medida que aumentas de talla, por eso se etiquetan como cortas, largas, etc. (en lugar de pequeñas, medianas y grandes).
También puedes consultar la sección de reseñas para ver cómo esta bicicleta se adapta a otras personas.
Más imágenes bonitas para admirar
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Envíos a todo el mundo
Enviamos bicicletas a cualquier parte del mundo con tarifas competitivas de UPS y FedEx. También puedes recogerlas aquí mismo, en la sede de Chromag.
Guía de servicio
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Garantía
Todas nuestras bicicletas están respaldadas por nuestra garantía de 3 años.
Después de eso, todavía lo respaldamos con nuestro programa de reemplazo por accidente.
Preguntas frecuentes
Encaja un Maxxis de 2,2” con el espacio adecuado a su alrededor.
No, no hay monturas ISCG en Monje .
Todos nuestros cuadros admiten un recorrido de horquilla de +/-10 mm. En general, el cambio de geometría supone una reducción de aproximadamente 0,5° en el ángulo del tubo de dirección y del tubo del sillín por cada 10 mm adicionales.
Configuramos nuestros Monks completos con una línea de cadena de 52 mm.
Con una línea de cadena de 52 mm (estándar SRAM Boost), el Monje puede adaptarse a un plato de hasta 34 dientes.
Para ponerlo en contexto, la mayoría de nosotros aquí usamos una 30t, con un cassette 10/52.
Hay un número de serie en la parte posterior del arco de la horquilla; agregarlo a la aplicación Rockshox Trailhead junto con su peso proporciona una buena configuración de referencia.
Sí, pero la mezcla específica de acero que utilizamos (CR-MO) tiene muy buenas propiedades de resistencia a la corrosión. Puede proteger aún más el interior si vive en una zona con condiciones climáticas adversas o tiene alguna inquietud. Fluid Film es nuestro producto recomendado para esto.
Las pinzas de freno Hope y otras pinzas grandes de 4 pistones pueden ser ajustadas; los códigos Sram encajan perfectamente. Dadas las intenciones de la bicicleta, no se espera que muchos quieran instalarle los frenos más grandes y pesados. Por favor, avísenos si ha intentado instalar un componente menos conocido y ha tenido problemas.
Engrasar el tubo del asiento evita estos problemas. Recomendamos encarecidamente volver a engrasarlo cada 6 meses como mínimo.
¡No mucho! Si te enviamos la bicicleta, esto es lo que debes hacer:
• Infle los neumáticos a la presión deseada. (El sellador ya está instalado).
• Instale los rotores de freno, apretando los pernos a 6,2 Nm.
• Coloque el desviador en el cuadro, apretándolo a 9 Nm y asegurándose de que la pestaña de tensión B descanse correctamente contra el tope de la patilla del desviador.
• Engrase los cojinetes del juego de dirección, instale la horquilla y el manillar, colocando los espaciadores del juego de dirección por encima o por debajo del vástago según el ajuste del ciclista.
• Alinee el vástago del manillar, precargue el juego de dirección y apriete los pernos de presión del vástago a 8 Nm.
• Instalar ruedas, apretar ejes.
• Instalar cadena con eslabón rápido.
• Engrase las roscas de los pedales e instale los pedales utilizando las arandelas de pedal suministradas.
• Ajuste los frenos, las palancas de cambio, la posición y la altura del sillín según sus preferencias personales.
• Configurar suspensión.
• Frenos de rodaje. (Descienda por una pendiente suave arrastrando un freno a la vez. Evite bloquearlos).
• ¡Vayamos a montar!
Nota: Si tuvieras que buscar "Nm" en Google o no sabes en qué dirección instalar tus rotores, probablemente deberías contratar a un mecánico calificado para que te arme la bicicleta.
Esto es lo que se ha hecho:
• Longitud de cadena ajustada.
• Engranajes ajustados.
• Frenos ajustados y purgados.
• Manillar apretado a 6 Nm.
• Agarre firme en el manillar.
• Platos y bielas apretados, pedalier apretado/ajustado.
• Sillín y tija de sillín bien apretados.
• Tija de sillín engrasada *¡asegúrese de volver a engrasarla cada 6 meses!
• Sellador de neumáticos instalado.
•Cassette apretado.
