• Horquilla // Rock Shox Lyrik Select+ 160 mm Boost 110x15 mm
• Vástago // Chromag HiFi 40 mm
• Barra // Chromag OSX 25 mm de elevación, 800 mm
• Auriculares // Cane Creek Forty ZS
• Bielas // SRAM X1 170mm
• Frenos // SRAM G2 RSC
• Rotores // SRAM 180mm
• Maneta de cambio // SRAM X01 Eagle
• Casete // SRAM X01 Eagle 10-52t
• Desviador // SRAM X01 Eagle
• Llantas // Chromag 29" Phase30
• Bujes // Chromag R4
• Neumáticos // Maxxis Minion DHF/DHR
• Tija de sillín // RockShox Reverb
(125 mm - S) (150 mm - M) (175 mm - M/G) (200 mm - L, XL)
• Sillín // Chromag Trailmaster DT
• Puños // Formato Chromag
• Cadena // SRAM X01 Eagle

Las opciones de construcción están sujetas a disponibilidad y pueden cambiar sin previo aviso.

• Horquilla // Rock Shox Lyrik Select 160 mm Boost 110 x 15 mm
• Potencia // Chromag HiFi BSX 40 mm
• Barra // Chromag OSX 25 mm de elevación, 800 mm
• Auriculares // Cane Creek Forty ZS
• Bielas // SRAM GX 170mm
• Frenos // SRAM G2 RSC
• Rotores // SRAM 180mm
• Maneta de cambio // SRAM GX Eagle
• Casete // SRAM GX Eagle 10-52t
• Desviador // SRAM GX Eagle
• Llantas // Chromag 29" Phase30
• Bujes // Chromag R4
• Neumáticos // Maxxis Minion DHF/DHR
• Tija de sillín // RockShox Reverb
(125 mm - S) (150 mm - M) (175 mm - M/G) (200 mm - L, XL)
• Sillín // Chromag Trailmaster DT
• Puños // Formato Chromag
• Cadena // SRAM GX Eagle

Las opciones de construcción están sujetas a disponibilidad y pueden cambiar sin previo aviso.

• Tamaño de la rueda // 29" o 27+
• Recorrido de horquilla recomendado // 160 mm (±10 mm)
• Material // Acero al cromo-molibdeno 4130
• Peso del marco (M/L) // 6,89 libras
• Espaciado entre ejes // Boost 148 mm
• Auriculares // 44-56 Semi Integrados
• Tamaño de la abrazadera del asiento // 35 mm
• Tamaño de la tija del sillín // 31,6 mm
• BB // Ajuste a presión de 92 mm (PF92)*
• Percha // UDH (Incluida)
• Eje trasero // 180 mm, M12 X 1,00 mm - Boost 148 UDH (incluido)
• Soporte de freno // IS
• Origen del marco // Canadá
• Constructor // Chris Dekerf

* Escariamos a mano cuidadosamente las cajas de pedalier PF92 con una alta tolerancia, y las dimensiones de las cazoletas varían según el fabricante. Seguimos las especificaciones SRAM-Dub y las cazoletas SRAM son nuestra primera recomendación para un ajuste más preciso. Si desea instalar una combinación específica de pedalier y biela en su cuadro, podemos ayudarle a evaluar el ajuste e incluso, potencialmente, escariar y ajustar la caja de pedalier a su nuevo cuadro.

Esto es posible, pero modifica notablemente la geometría. El cambio resulta en ángulos de dirección y tubo de sillín aproximadamente 1° más relajados, un alcance 20 mm más corto y una altura del pedalier 10 mm más cercana al suelo.

Encaja un Maxxis de 2,5” con el espacio adecuado a su alrededor.

No, no hay monturas ISCG en Cebador .

Todos nuestros cuadros admiten un recorrido de horquilla de +/-10 mm. En general, el cambio de geometría supone una reducción de aproximadamente 0,5° en el ángulo del tubo de dirección y del tubo del sillín por cada 10 mm adicionales.

Todas las bicicletas rígidas con cambios utilizan una línea de cadena Boost estándar (52 mm)

Con una línea de cadena de 52 mm (estándar SRAM Boost), el Cebador puede adaptarse a un plato de hasta 34 dientes.

Para ponerlo en contexto, la mayoría de nosotros aquí usamos una 30t, con un cassette 10/52.

Hay un número de serie en la parte posterior del arco de la horquilla; agregarlo a la aplicación Rockshox Trailhead junto con su peso proporciona una buena configuración de referencia.

Sí, pero la mezcla específica de acero que utilizamos (CR-MO) tiene muy buenas propiedades de resistencia a la corrosión. Puede proteger aún más el interior si vive en una zona con condiciones climáticas adversas o tiene alguna inquietud. Fluid Film es nuestro producto recomendado para esto.

No hay nada destacable en este cuadro. Por favor, avísenos si ha intentado instalar un componente menos conocido y ha tenido problemas.

Engrasar el tubo del asiento evita estos problemas. Recomendamos encarecidamente volver a engrasarlo cada 6 meses como mínimo.

Consulte esta guía.

¡No mucho! Si te enviamos la bicicleta, esto es lo que debes hacer:

• Infle los neumáticos a la presión deseada. (El sellador ya está instalado).
• Instale los rotores de freno, apretando los pernos a 6,2 Nm.
• Coloque el desviador en el cuadro, apretándolo a 9 Nm y asegurándose de que la pestaña de tensión B descanse correctamente contra el tope de la patilla del desviador.
• Engrase los cojinetes del juego de dirección, instale la horquilla y el manillar, colocando los espaciadores del juego de dirección por encima o por debajo del vástago según el ajuste del ciclista.
• Alinee el vástago del manillar, precargue el juego de dirección y apriete los pernos de presión del vástago a 8 Nm.
• Instalar ruedas, apretar ejes.
• Instalar cadena con eslabón rápido.
• Engrase las roscas de los pedales e instale los pedales utilizando las arandelas de pedal suministradas.
• Ajuste los frenos, las palancas de cambio, la posición y la altura del sillín según sus preferencias personales.
• Configurar suspensión.
• Frenos de rodaje. (Descienda por una pendiente suave arrastrando un freno a la vez. Evite bloquearlos).
• ¡Vayamos a montar!

Nota: Si tuvieras que buscar "Nm" en Google o no sabes en qué dirección instalar tus rotores, probablemente deberías contratar a un mecánico calificado para que te arme la bicicleta.

Esto es lo que se ha hecho:

• Longitud de cadena ajustada.
• Engranajes ajustados.
• Frenos ajustados y purgados.
• Manillar apretado a 6 Nm.
• Agarre firme en el manillar.
• Platos y bielas apretados, pedalier apretado/ajustado.
• Sillín y tija de sillín bien apretados.
• Tija de sillín engrasada *¡asegúrese de volver a engrasarla cada 6 meses!
• Sellador de neumáticos instalado.
•Cassette apretado.