Precisión de carbono con una sensación flexible.
Chafarote
Instituto Zedler, Alemania
Zedler es conocido en la industria del ciclismo como el instituto de pruebas líder para cuadros y componentes de bicicletas. Con sede en Alemania, lleva 30 años fabricando equipos de prueba y realizando pruebas independientes. En la industria del ciclismo, la norma de pruebas más común para bicicletas y componentes, la norma EN/ISO, tiene décadas de antigüedad y no se ajusta exactamente al tipo de cargas que soportan los componentes modernos.
Por este motivo, Zedler ha creado estándares de prueba que alcanzan el estándar EN/ISO y mucho más allá, para simular los escenarios más extremos que los componentes actuales verán en uso.
pruebas
Parte de la última evolución de nuestros manillares fue garantizar que todas las mejoras de diseño implementadas se tradujeran en mejoras de rendimiento medibles y reales. Esto se debió en parte a la construcción de nuestro propio laboratorio de pruebas y equipos, donde podemos probar prototipos y lotes de producción de manillares para garantizar su seguridad y rendimiento. También enviamos nuestros nuevos manillares de carbono a Zedler para probarlos según su alto estándar industrial, lo que nos permite compararlos con otros productos disponibles en el mercado.
Las pruebas en cuestión se refieren a la resistencia a la fatiga del manillar y están diseñadas para simular las cargas que soportará durante toda su vida útil. Estas incluyen una secuencia de cargas en el manillar, diseñada y controlada con precisión, en todas las direcciones, y también una prueba de empuje y tracción que, como su nombre indica, consiste en empujar y tirar del manillar con gran fuerza durante la prueba. En la práctica, esto podría corresponder a una caída pronunciada sobre el manillar después de varios años de uso.
Tanto la Cutlass como la BZA superaron el estándar de prueba más exigente de Zedler, la prueba "Advanced Plus". Ambos manillares estaban intactos al final de estas pruebas, y suspendimos la prueba de "Fin de Vida Útil" al comprobar que podrían necesitarse muchas más rondas de pruebas para detectar posibles fallos en los manillares.
Envíos a todo el mundo
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Guía de servicio
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Garantía
Todos nuestros componentes están respaldados por nuestra garantía de 2 años.
Después de eso, todavía lo respaldamos con nuestro programa de reemplazo por accidente.
características principales
Más de lo que parece, nuestras barras son un equipo cuidadosamente ajustado.
Nuestro laminado de carbono UCX se ha perfeccionado tras años de experiencia para crear un manillar resistente y fiable con excelentes características de flexibilidad. El proceso de laminado manual nos permite un control total del grosor del material en todo el manillar. Esto proporciona el mismo resultado que el conificado variable de nuestros manillares de aleación, con material y resistencia donde más se necesitan.
Probamos nuestros manillares con un estándar mucho más riguroso que el exigido por la ISO. Consideramos esto como parte de nuestro esfuerzo por crear productos resistentes, seguros y fiables en los que nuestros clientes puedan confiar.
El espesor de pared conificado variable optimiza la resistencia en las áreas donde es necesario, al tiempo que mantiene la flexibilidad para una excelente sensación general y un peso optimizado.
Preguntas frecuentes sobre bares
Actualmente, solo existen dos diámetros de abrazadera de manillar: 31,8 mm y 35 mm. Deberías revisar tu potencia para ver cuál tienes actualmente.
Si está comprando un vástago nuevo, asegúrese de que coincida el tamaño de la abrazadera.
Nuestras barras de aleación no tienen una vida útil determinada, pero si has sufrido un accidente importante, probablemente sea una buena idea cambiarlas.
Debes inspeccionar frecuentemente tus barras para detectar dobleces o signos de daño.
¡Claro que puedes (y probablemente deberías) reducir el tamaño de tus barras! Seguirán cubiertas por nuestra garantía y nuestros programas de reemplazo por accidente.
Recuerde cortarlos uniformemente por ambos lados.
Envolver la barra con cinta adhesiva en el punto de corte puede reducir las astillas, virutas, etc. Se recomienda una hoja específica para carbono; sin embargo, también se puede usar una sierra para metales común (recomendamos 32 dientes por pulgada), con cuidado. Tenga en cuenta que un corte brusco puede astillar la barra de carbono. Corte lentamente.
Esto es motivo de gran debate. No podemos ofrecer una regla exacta, salvo probar lo que otros ya han hecho, y no hay que apresurarse a recortar demasiado.
En resumen, ¡empieza poco a poco!
Técnicamente, nuestras barras de carbono producen resultados de prueba más fuertes, sin embargo, es más probable que sufran daños en un choque.
Si usted es el tipo de persona a la que no le gusta inspeccionar su bicicleta después de un accidente y cambiar piezas como medida de precaución, le recomendamos optar por una de aleación.
Puede leer la guía de usuario completa aquí , pero principalmente asegúrese de que las superficies de sujeción estén limpias, que la placa frontal del vástago esté instalada de manera uniforme y que siempre siga las especificaciones de torsión para el vástago, las empuñaduras y los controles.
Como regla general, deberías poder mover los controles con la mano después de apretarlos.
